客車是乘坐9人以上（包括駕駛員座位在內(nèi)），一般具有方形車廂，用于載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用。
我國客車行業(yè)相關(guān)政策
近些年來，為了促進客車行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2025年2月中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于進一步深化農(nóng)村改革?扎實推進鄉(xiāng)村全面振興的意見》提出鞏固具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果，改善農(nóng)村水路交通出行條件，推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。
我國客車行業(yè)部分相關(guān)政策情況
| 發(fā)布時間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年10月 | 交通運輸部、國家發(fā)展和改革委員會、公安部、財政部等部門 | 關(guān)于推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見 | 優(yōu)化公交專用道管理，科學(xué)設(shè)定專用時段，在保障公共汽電車運行速度的前提下，可以允許單位班車、專用校車、大型營運客車等大運力載客車輛使用公交專用道，提高道路資源利用率。 |
| 2023年12月 | 國家發(fā)展改革委、商務(wù)部 | 關(guān)于支持橫琴粵澳深度合作區(qū)放寬市場準入特別措施的意見 | 率先推動放開澳門單牌營運車輛中的旅游客車出入合作區(qū)。 |
| 2024年6月 | 交通運輸部 | 農(nóng)村道路客運運營服務(wù)指南（試行） | 農(nóng)村地區(qū)其他通客車形式中，開通公共汽電車、水路客運的，可分別參照城市公共交通、水路運輸有關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。 |
| 2024年7月 | 交通運輸部、財政部 | 新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則 | 各省級交通運輸主管部門要積極會同相關(guān)部門組織客車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、動力電池更換服務(wù)企業(yè)與申請人加強供需對接，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。 |
| 2024年10月 | 自然資源部 | 關(guān)于加強自然資源要素保障促進現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的通知 | 探索鐵路貨運場站開展倉儲物流服務(wù)，鼓勵依托城市鐵路場站、汽車客運站、城市公交首末站、城市停車場等拓展快遞收發(fā)分揀和城市配送服務(wù)。 |
| 2024年11月 | 交通運輸部、國家發(fā)展改革委 | 交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃 | 建立鐵路貨運全程時限保障機制，推行班列客車化開行、直達化服務(wù)。 |
| 2024年12月 | 交通運輸部辦公廳 | 關(guān)于加快推動班車客運定制服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的通知 | 各地交通運輸主管部門要指導(dǎo)定制客運經(jīng)營者根據(jù)線路客流量、接送模式、服務(wù)場景等，優(yōu)化調(diào)整客車類型、等級、數(shù)量，靈活調(diào)配車型大小適合、等級適配的營運客車投入運營，滿足定制客運靈活、快速的運營需求。 |
| 2025年1月 | 國務(wù)院辦公廳 | 關(guān)于進一步培育新增長點繁榮文化和旅游消費的若干措施 | 鼓勵開發(fā)租車自駕游精品線路，推出小微型客車租賃和景區(qū)門票套餐等一站式服務(wù)產(chǎn)品。 |
| 2025年2月 | 中共中央、國務(wù)院 | 關(guān)于進一步深化農(nóng)村改革?扎實推進鄉(xiāng)村全面振興的意見 | 鞏固具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果，改善農(nóng)村水路交通出行條件，推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。 |
資料來源：觀研天下整理
部分省市客車行業(yè)相關(guān)政策
我國各省市也積極響應(yīng)國家政策規(guī)劃,對各省市客車行業(yè)的發(fā)展做出了具體規(guī)劃,支持當?shù)乜蛙囆袠I(yè)穩(wěn)定發(fā)展，比如2025年3月廣東省發(fā)布的《廣東省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025—2027年）》提出創(chuàng)新城鄉(xiāng)客運發(fā)展新模式。鞏固全省建制村100%通客車成效，推進“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村客運”新模式，深化交通強國“交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”試點成果轉(zhuǎn)化推廣。
我國部分省市客車行業(yè)相關(guān)政策情況
| 發(fā)布時間 | 省市 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年2月 | 安徽省 | 關(guān)于進一步提振市場信心促進經(jīng)濟平穩(wěn)健康運行的若干政策舉措 | 對安徽交通卡 ETC 套裝貨運車輛，以及對每月通行次數(shù)在 30 次（含）以上的安徽交通卡 ETC 套裝公路客運班線客車，給予省內(nèi)高速公路實際通行費八五折優(yōu)惠。船閘收費繼續(xù)執(zhí)行下調(diào) 10% 政策。 |
| 2023年3月 | 吉林省 | 吉林省鄉(xiāng)村暢通工程實施方案 | 以需求為導(dǎo)向，因地制宜實施縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村客運公交化改造，推動城市公交向周邊延伸，采取區(qū)域經(jīng)營、預(yù)約響應(yīng)等多種方式，鞏固建制村100%通客車成果，保障農(nóng)民群眾基本出行需求。推動運輸服務(wù)品牌向農(nóng)村客運拓展，實施品牌化經(jīng)營、標準化服務(wù)。 |
| 2023年3月 | 山東省 | 關(guān)于進一步促進文化和旅游消費的若干措施 | 在高速服務(wù)區(qū)、景區(qū)等設(shè)立旅游大客車、自駕車簡易維修服務(wù)點。推進重點景區(qū)周邊機關(guān)、事業(yè)單位等停車場錯時免費開放。 |
| 2023年6月 | 山西省 | 山西省電動汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃（2023-2025年） | 充電樁安裝比例不低于小客車停車位的15%，充電距離小于50公里。（ |
| 2023年9月 | 上海市 | 上海市進一步推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2023-2026年） | 擴大氫燃料電池在客車、貨車和大型乘用車領(lǐng)域應(yīng)用，拓展燃料電池在船舶、航空領(lǐng)域應(yīng)用，開展氫儲能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰、綠色數(shù)據(jù)中心、分布式熱電聯(lián)供等場景的試點應(yīng)用。 |
| 2024年4月 | 河北省 | 河北省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案 | 支持新能源公交車、客車、重卡、牽引車等商用車規(guī)模化應(yīng)用。 |
| 2024年4月 | 浙江省 | 浙江省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新若干舉措 | 推動杭州市持續(xù)優(yōu)化小客車調(diào)控政策。 |
| 2024年4月 | 河南省 | 河南省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案 | 依法依規(guī)淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車，嚴格執(zhí)行機動車強制報廢標準規(guī)定和車輛安全環(huán)保檢驗標準，全面實施重型車國六排放標準，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃氣貨車和國三及以下排放標準的柴油貨車，推動淘汰國三及以下排放標準的柴油客車和汽油車。 |
| 2024年8月 | 河南省 | 關(guān)于建設(shè)高質(zhì)量郵政快遞物流體系助力鄉(xiāng)村全面振興的意見 | 推動配送運力共用共享。支持農(nóng)村客運長期穩(wěn)定運行，發(fā)揮農(nóng)村客運直達行政村網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和郵政服務(wù)在農(nóng)村末端寄遞中的基礎(chǔ)性作用，推行城鄉(xiāng)客運班車、“村村通”客車代運郵件、快件模式，在確保安全、保障群眾乘車需求的前提下實現(xiàn)郵件、快件快速送達。 |
| 2024年9月 | 天津市 | 天津市加力支持消費品以舊換新工作實施方案 | 交通運輸部門會同相關(guān)部門優(yōu)化小客車指標供給，按照相關(guān)規(guī)定適時適量調(diào)整指標額度。 |
| 2025年1月 | 天津市 | 關(guān)于加快引進培養(yǎng)用好人才服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的若干措施 | 完善生活服務(wù)配套。實施“海河英才”卡制度，持A、B卡的高層次人才，名下未登記天津市小客車的，可以申請一個高層次人才指標。 |
| 2023年11月 | 廣東省 | 廣東省“民生十大工程”五年行動計劃（2023—2027年） | 到2027年，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施總車位原則上不低于小型客車停車位總數(shù)的15%，普通國道服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施總車位原則上不低于小型客車停車位總數(shù)的10%。 |
| 2025年3月 | 廣東省 | 廣東省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025—2027年） | 創(chuàng)新城鄉(xiāng)客運發(fā)展新模式。鞏固全省建制村100%通客車成效，推進“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村客運”新模式，深化交通強國“交通與旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”試點成果轉(zhuǎn)化推廣。 |
資料來源：觀研天下整理（XD）
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