根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)郵輪旅游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與投資前景研究報(bào)告（2025-2032年）》顯示，郵輪旅游是一種以大型郵輪為載體的獨(dú)特旅行方式。郵輪旅游不僅局限于船上的休閑娛樂(lè)，還可以通過(guò)整合郵輪港口、串聯(lián)岸上游線、開(kāi)發(fā)游前游后產(chǎn)品等方式，促進(jìn)郵輪旅游目的地的全面發(fā)展，放大郵輪旅游的區(qū)域帶動(dòng)效應(yīng)。目前郵輪作為休閑度假的高端旅游業(yè)態(tài)，已成為世界著名旅游城市產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、能級(jí)提升、經(jīng)濟(jì)繁榮的重要標(biāo)志。例如美國(guó)邁阿密就依托郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，成為了世界著名的“郵輪之都”。
一、市場(chǎng)迎來(lái)“V”型反轉(zhuǎn)，我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)從蓄勢(shì)發(fā)力期進(jìn)入韌性恢復(fù)的攀升回穩(wěn)期
郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪制造、港口建設(shè)、旅游服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。我國(guó)郵輪市場(chǎng)是全球市場(chǎng)的重要一環(huán)，相較國(guó)際市場(chǎng)既有許多共性，也具有不同特性。2024年是我國(guó)國(guó)產(chǎn)首艘大郵輪正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，也是國(guó)際郵輪正式回歸中國(guó)市場(chǎng)的第一年。這一年，以國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”商業(yè)運(yùn)營(yíng)為起點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外郵輪公司陸續(xù)回歸中國(guó)市場(chǎng)，皇家加勒比、地中海郵輪以及本土郵輪公司為市場(chǎng)復(fù)蘇作出了巨大貢獻(xiàn)，助力市場(chǎng)迎來(lái)“V”型反轉(zhuǎn)。有數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)和亞洲郵輪經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)分別為102.13和102.16，在2023年的基礎(chǔ)上穩(wěn)固提升，這也標(biāo)志著我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)從蓄勢(shì)發(fā)力期進(jìn)入韌性恢復(fù)的攀升回穩(wěn)期。
?數(shù)據(jù)來(lái)源：上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心，觀研天下整理
從各大郵輪公司的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，也顯示出2024年是恢復(fù)大年，運(yùn)營(yíng)情況也普遍超出預(yù)期。例如MSC地中海郵輪將17.2萬(wàn)噸的“亞洲旗艦”MSC榮耀號(hào)先后部署在上海和深圳母港，讓華東、華南地區(qū)的消費(fèi)者都有機(jī)會(huì)在“家門(mén)口”就能坐上國(guó)際郵輪，并圓滿完成25個(gè)近乎滿載的航次運(yùn)營(yíng)，帶領(lǐng)10萬(wàn)余名客人在寒暑假出游高峰季體驗(yàn)歐式奢華海上假期。
自皇家加勒比旗下“海洋光譜號(hào)”自2024年4月重返上海母港以來(lái)，取得了令人振奮的成績(jī)。2024年運(yùn)營(yíng)48個(gè)航次，接待超過(guò)22萬(wàn)名游客，總體載客率近120%。這些亮眼數(shù)據(jù)充分證明了中國(guó)郵輪市場(chǎng)的強(qiáng)大復(fù)蘇能力和消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)旅行體驗(yàn)的高度認(rèn)可。
與國(guó)際郵輪相比，我國(guó)國(guó)產(chǎn)郵輪的成績(jī)并不遜色。愛(ài)達(dá)郵輪旗下運(yùn)營(yíng)的兩艘大型郵輪——首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)和“藝術(shù)之船”愛(ài)達(dá)·地中海號(hào)總計(jì)已服務(wù)超過(guò)45萬(wàn)國(guó)內(nèi)外游客。截止到2025年1月1日開(kāi)啟商業(yè)首航，已成功運(yùn)營(yíng)了80個(gè)航次，服務(wù)近30萬(wàn)名游客。據(jù)其航次評(píng)分統(tǒng)計(jì)，游客整體滿意率在95%以上。
目前我國(guó)已成為全球第二大郵輪市場(chǎng)，已有3艘國(guó)際郵輪與5艘本土郵輪在中國(guó)內(nèi)地12個(gè)港口運(yùn)營(yíng)，2023年全年運(yùn)營(yíng)110個(gè)航次，2024年截至10月運(yùn)行達(dá)348航次。
總體來(lái)看，自發(fā)展以來(lái)，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)可分為三個(gè)特征鮮明的發(fā)展階段，分別是旅游經(jīng)濟(jì)階段、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段、自主發(fā)展新階段。當(dāng)下我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)正處于自主發(fā)展新階段，以實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)、建造、配套和運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)，以自主發(fā)展帶動(dòng)國(guó)際合作，開(kāi)創(chuàng)和引領(lǐng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。
郵輪產(chǎn)業(yè)可分為三個(gè)特征鮮明的發(fā)展階段
| 時(shí)間 | 發(fā)展階段 | 發(fā)展特點(diǎn) |
| 2006-2017年 | 旅游經(jīng)濟(jì)階段 | 即通常所說(shuō)的“黃金十年”。在此期間，中國(guó)郵輪旅游人口以每年40%~50%的速度增長(zhǎng)，郵輪旅游乘客呈現(xiàn)出“黃金發(fā)展”的特質(zhì)和成色。市場(chǎng)高度依賴外資郵輪是這一階段的重要特征。嘉年華、皇家加勒比、地中海郵輪等國(guó)際郵輪公司大規(guī)模部署中國(guó)，讓中國(guó)人對(duì)郵輪有了新的認(rèn)知。這些國(guó)際郵輪公司為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)注入了國(guó)際基因，為中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了諸多運(yùn)營(yíng)范式，為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。但與此同時(shí)，本土郵輪業(yè)沒(méi)有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而是主要集中在產(chǎn)業(yè)下游的旅游服務(wù)端，產(chǎn)業(yè)的上游和中游幾乎一片空白。 |
| 2018-2023年 | 全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展階段 | 體系發(fā)展、國(guó)際合作是這一階段重要特征。以中國(guó)船舶集團(tuán)、招商局集團(tuán)為代表的中央企業(yè)和以藍(lán)夢(mèng)郵輪為代表的民營(yíng)企業(yè)，聚力郵輪運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、建造、供應(yīng)鏈進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，投入大量資源用于郵輪生態(tài)體系的構(gòu)建。在推進(jìn)體系創(chuàng)新發(fā)展的同時(shí)，堅(jiān)持開(kāi)放合作，用中國(guó)市場(chǎng)吸引國(guó)際資本和國(guó)際技術(shù)，以國(guó)際郵輪企業(yè)為主導(dǎo)，通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)郵輪建造和營(yíng)運(yùn)管理的突破和創(chuàng)新，繼而進(jìn)一步建立起我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的框架和體系。國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”實(shí)現(xiàn)交付，第二艘國(guó)產(chǎn)郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”建造順利推進(jìn)，中國(guó)郵輪運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)有序恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)體系有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，從根本上來(lái)說(shuō)都是國(guó)際合作的產(chǎn)物。 |
| 2024年以來(lái) | 自主發(fā)展新階段 | 這一階段是以全產(chǎn)業(yè)鏈貫通為特征，以實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)、建造、配套和運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)，以自主發(fā)展帶動(dòng)國(guó)際合作，開(kāi)創(chuàng)和引領(lǐng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。 |
資料來(lái)源：公開(kāi)資料，觀研天下整理
二、政策利好+全球經(jīng)濟(jì)回暖，我國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)
2024年以來(lái)，得益于國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”商業(yè)運(yùn)營(yíng)以及國(guó)內(nèi)外郵輪公司陸續(xù)回歸中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年郵輪母港累計(jì)客流量達(dá)192.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)超10倍。2025年春節(jié)，上海吳淞口國(guó)際郵輪港5艘國(guó)際郵輪推出9個(gè)航次，吸引6萬(wàn)余名游客，同比增長(zhǎng)275%，“海上過(guò)年”晉升為新爆款。此外，亞洲首艘迪士尼游輪在2025年年末開(kāi)售，攜程上也是訪問(wèn)量暴增，首日訂單數(shù)就達(dá)到了8300單，GMV更是5個(gè)小時(shí)破億。
根據(jù)分析，2024年我國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的因素，主要是得益于政策利好與全球經(jīng)濟(jì)回暖推動(dòng)。具體如下：
政策利好方面，郵輪是國(guó)際市場(chǎng)具有風(fēng)向標(biāo)意義的旅游載體，被稱(chēng)為“水上黃金產(chǎn)業(yè)”。近兩年，為了加快培育郵輪等旅游業(yè)態(tài)，促進(jìn)郵輪旅游發(fā)展，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布了許多相關(guān)政策。例如《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要加快郵輪港口建設(shè)，完善郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展。
2024年5月，國(guó)家移民管理局全面實(shí)施外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策，將適用免簽入境的郵輪口岸增加至13個(gè)；再加上24小時(shí)、144小時(shí)過(guò)境免簽政策，船上國(guó)際旅客無(wú)需辦理簽證即可上岸觀光，極大提升了旅行的便捷性和吸引力。同時(shí)，中國(guó)有關(guān)港口城市也推出一系列措施，促進(jìn)郵輪旅游持續(xù)升溫。
從2024年12月17日起，國(guó)家移民管理局進(jìn)一步優(yōu)化過(guò)境免簽政策，將過(guò)境免簽外國(guó)人在境內(nèi)停留時(shí)間由原來(lái)的72小時(shí)和144小時(shí)均延長(zhǎng)至240小時(shí)（即10天），并增加了適用口岸、擴(kuò)大了停留活動(dòng)區(qū)域，南沙邊檢站已同步在南沙郵輪母港實(shí)施這一新政策，為郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步釋放新紅利、注入新動(dòng)能。從中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1400萬(wàn)人次，到2035年中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)的總量可能會(huì)達(dá)到5000億元的規(guī)模。
全球經(jīng)濟(jì)回暖方面：2024年，全球經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了數(shù)年的波動(dòng)后，呈現(xiàn)出明顯的回暖跡象。主要經(jīng)濟(jì)體如美國(guó)、歐洲和日本等均表現(xiàn)出不同程度的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。但值得注意的是，根據(jù)IMF預(yù)測(cè)，雖然美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體或能夠在短期通過(guò)逆全球化獲益，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增速，但中長(zhǎng)期或仍將受到“反噬”。
IMF預(yù)測(cè)全球主要經(jīng)濟(jì)體實(shí)際GDP數(shù)據(jù)
|
主要經(jīng)濟(jì)體 |
實(shí)際GDP（同比，%） |
|||
|
2025年最新預(yù)測(cè) |
2024年最新預(yù)測(cè) |
2023年 |
2024年較2023年增長(zhǎng) |
|
|
全球 |
3.25 |
3.23 |
3.3 |
-0.07 |
|
新興市場(chǎng) |
4.19 |
4.21 |
4.42 |
-0.21 |
|
美國(guó) |
2.15 |
2.77 |
2.9 |
-0.14 |
|
歐元區(qū) |
1.25 |
0.83 |
0.4 |
0.43 |
|
英國(guó) |
1.48 |
1.08 |
0.3 |
0.78 |
|
日本 |
1.48 |
0.32 |
1.7 |
-1.38 |
資料來(lái)源：IMF，觀研天下整理
三、郵輪“逆齡”翻紅背后是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
實(shí)際上，經(jīng)過(guò)四年的停頓，中國(guó)游輪行業(yè)迎來(lái)重啟的同時(shí)，游客的消費(fèi)習(xí)慣也悄然發(fā)生了變化。與2019年前相比，越來(lái)越多的游客更注重旅行品質(zhì)，更愿意為體驗(yàn)買(mǎi)單。例如2024年皇家加勒比的陽(yáng)臺(tái)房和海景房的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了內(nèi)艙房，也有更多消費(fèi)者訂購(gòu)了皇家岸上精品游項(xiàng)目，這意味著消費(fèi)者從以往的性價(jià)比優(yōu)先逐漸轉(zhuǎn)向體驗(yàn)優(yōu)先。
同時(shí)，郵輪也早已撕下了“老年專(zhuān)列”標(biāo)簽，從游離在大眾視線之外的玩法，升級(jí)為了潮流性的出行優(yōu)選。但至于為何能夠突然“逆齡”翻紅，根據(jù)市場(chǎng)分析來(lái)看，郵輪產(chǎn)業(yè)變革背后，既有消費(fèi)邏輯的重構(gòu)，也是產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，以及文旅融合的大趨勢(shì)助推。
例如在消費(fèi)邏輯的重構(gòu)方面：郵輪的“懶人+性價(jià)比經(jīng)濟(jì)學(xué)” 踩中了年輕人的消費(fèi)偏好。近年來(lái)，年輕人的旅行方式呈現(xiàn)出兩個(gè)極端：一類(lèi)是追求極致效率的“特種兵旅游”，利用短暫的休息日，如周末，盡可能地游覽多個(gè)景點(diǎn)，一天之內(nèi)可能輾轉(zhuǎn)六七個(gè)地方；另一類(lèi)則是“躺平式度假”，在節(jié)假日更傾向于選擇鄰近的城市隨性逛逛，甚至是在高端酒店待上一整天。而郵輪恰好與后者契合。一方面是郵輪游無(wú)需簽證，帶上護(hù)照就能說(shuō)走就走；另一方面是游客不用各處奔波；此外郵輪將性價(jià)比與高端感融合了起來(lái)。
資料來(lái)源：公開(kāi)資料，觀研天下整理
在產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型方面：近年在面對(duì)年輕客群的體驗(yàn)熱情，及背后的消費(fèi)趨勢(shì)變化下，郵輪本身也在針對(duì)性做產(chǎn)品、服務(wù)以及營(yíng)銷(xiāo)層面做更多創(chuàng)新，從而推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
如在產(chǎn)品形態(tài)上進(jìn)行主題活動(dòng)、文化內(nèi)容的植入。2025年年初，樂(lè)華旗下男團(tuán)Loong9在 “鼓浪嶼號(hào)”郵輪上舉行新春海上見(jiàn)面會(huì)，和天津“夢(mèng)想號(hào)”舉辦的K-POP音樂(lè)嘉年華，將郵輪旅行變成演唱會(huì)、見(jiàn)面會(huì)，引得不少粉絲搶購(gòu)。這種商業(yè)模式的成功源于對(duì)粉絲經(jīng)濟(jì)的把握：郵輪封閉場(chǎng)景創(chuàng)造了和偶像沉浸式互動(dòng)的機(jī)會(huì)，相比陸地演唱會(huì)的單點(diǎn)接觸更具吸引力。借此郵輪不僅能夠拓展客群，船票也實(shí)現(xiàn)了高溢價(jià)，價(jià)格甚至超過(guò)演唱會(huì)門(mén)票+船票+酒店的綜合費(fèi)用。如天津“夢(mèng)想號(hào)”K-POP音樂(lè)嘉年華郵輪的單人票價(jià)在5500元-11800元之間，在非主題時(shí)段同艘郵輪票價(jià)僅在1999元到2899元。
2024年MSC地中海郵輪曾舉行過(guò)海上動(dòng)漫嘉年華，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”郵輪推出過(guò)茶文化及粵劇主題的特別航次，MSC地中海郵輪還設(shè)計(jì)了漢服旅拍、相聲表演等更突出中國(guó)文化的體驗(yàn)項(xiàng)目。這些“特別版”的郵輪，吸引特定圈層的愛(ài)好者們購(gòu)買(mǎi)。而且體驗(yàn)消費(fèi)場(chǎng)景更多樣，也能成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。使郵輪公司擺脫單一的船票價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，形成多元化收益模式。
其次是服務(wù)方面，郵輪通過(guò)和OTA平臺(tái)的合作，也給到了旅客更多靈活、自主的選擇，實(shí)現(xiàn)定制化體驗(yàn)。根據(jù)攜程郵輪表示，在海外郵輪預(yù)訂時(shí)，游客能“自由組合”，可選套餐商品一價(jià)全包，以及領(lǐng)隊(duì)全程服務(wù)；也可單選船票，再疊加簽證代辦、機(jī)票購(gòu)買(mǎi)等其他服務(wù)，自由度很高。這種“模塊化”自由組合的策略，有利于郵輪公司去覆蓋更多需求不同的客群。
最后在營(yíng)銷(xiāo)方面，力度增強(qiáng)，基本實(shí)現(xiàn)了全域營(yíng)銷(xiāo)。一方面參與OTA平臺(tái)的活動(dòng)。比如，攜程郵輪會(huì)通過(guò)自有官方頻道、官方直播間、攜程老友會(huì)、線上線下聯(lián)合投放等諸多資源組合給到合作船司。同程旅行在2025年一開(kāi)年也上線了“2025新航季”活動(dòng)，皇家加勒比、MSC地中海以及愛(ài)達(dá)郵輪三大船司都參與其中。
另一方面，郵輪也跨平臺(tái)出現(xiàn)在了多個(gè)直播間、博主的vlog以及信息流廣告里。比如，2024年618和雙11李佳琦的直播間都有皇家加勒比郵輪的產(chǎn)品上架；B站上400萬(wàn)粉大UP“HOLA小測(cè)佬”的一條推廣視頻獲得了千萬(wàn)播放。小紅書(shū)上也有不少KOL、KOC的視頻下方有直接跳轉(zhuǎn)預(yù)定的鏈接；微信里還會(huì)在朋友圈里刷到郵輪的廣告。
除了消費(fèi)邏輯重構(gòu)、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新轉(zhuǎn)型外，文旅融合也正在逐漸滲入郵輪業(yè)，成為了我國(guó)郵輪旅游的消費(fèi)新趨勢(shì)。近年來(lái)，大家對(duì)于旅游出行的品質(zhì)也有了更高的要求，尤其注重文化和精神層面的體驗(yàn)，這也使得文旅融合的休閑旅行備受歡迎。
此外，郵輪旅游行業(yè)正在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升游客體驗(yàn)。例如，智能郵輪、綠色郵輪等新型郵輪的出現(xiàn)，不僅提高了運(yùn)營(yíng)效率，還增強(qiáng)了游客的舒適度和滿意度。同時(shí)郵輪公司還通過(guò)引入虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)等技術(shù)，為游客提供更加豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)。
總體來(lái)看， 當(dāng)前我國(guó)郵輪市場(chǎng)仍蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ溧]輪滲透率相較于全球水平仍有差距，其有郵輪出游經(jīng)歷的游客僅有幾千萬(wàn)人次。為了抓住這一機(jī)遇，各大郵輪品牌也正積極開(kāi)發(fā)新興的目的地航線，如南北極、大溪地以及中東等地。MSC地中海郵輪中國(guó)區(qū)總裁黃瑞玲還提到，當(dāng)前消費(fèi)者希望能夠體驗(yàn)飛機(jī)+郵輪或者海陸空的線路，行業(yè)內(nèi)也在關(guān)注這些變化并提升產(chǎn)品供給。
而行業(yè)高歌猛進(jìn)時(shí)，往往也顯現(xiàn)出更多郵輪體驗(yàn)細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，也讓行業(yè)存在挑戰(zhàn)。例如在預(yù)定環(huán)節(jié)，由于郵輪票務(wù)代理極為分散，導(dǎo)致價(jià)格差異大，存在價(jià)格的不透明與混亂問(wèn)題。同時(shí)市場(chǎng)中還充斥著不少倒賣(mài)船票的 “黑代理”。
在上船后，部分國(guó)際郵輪會(huì)存在默認(rèn)收取小費(fèi)的情況，但未在預(yù)訂時(shí)明確說(shuō)明，對(duì)中國(guó)游客來(lái)說(shuō)并不友好。同時(shí)餐飲、休閑項(xiàng)目體驗(yàn)的參差性也被提及，比如餐食種類(lèi)不夠豐富、菜品的新鮮度欠佳、免費(fèi)餐廳的菜品種類(lèi)有限，而休閑游樂(lè)項(xiàng)目主要是存在游客擁擠、管理混亂的問(wèn)題。此外很多年輕人因船上游玩項(xiàng)目吸引后滿懷期待上船，卻發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息差，自己根本無(wú)法適應(yīng)。
在行程中的隱性消費(fèi)，也仍是部分低價(jià)航線的槽點(diǎn)，這些會(huì)影響到游客對(duì)于“一價(jià)全包”的預(yù)期，也直接打擊游客對(duì)于郵輪旅行和船司的好感以及信任度。
值得肯定的是，行業(yè)已開(kāi)始響應(yīng)這些反饋：不少郵輪品牌開(kāi)始推行“服務(wù)費(fèi)自愿制”，在預(yù)訂界面增設(shè)費(fèi)用說(shuō)明彈窗；OAT平臺(tái)也會(huì)增加“透明行程”標(biāo)識(shí)，提前確保消費(fèi)項(xiàng)目的自愿性。
另外當(dāng)前我國(guó)的郵輪以出境游為主。未來(lái)可以開(kāi)設(shè)更多郵輪航線將國(guó)外游客帶來(lái)中國(guó)旅游，破解“中國(guó)只是郵輪客源地，不是目的地”的方式。
四、2026年開(kāi)始有望迎來(lái)第二個(gè)“黃金十年”，如何把握機(jī)會(huì)，讓郵輪業(yè)釋放更多活力成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)
總體來(lái)看，當(dāng)前，我國(guó)郵輪市場(chǎng)正處于復(fù)蘇與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。隨著國(guó)家政策的持續(xù)支持，郵輪旅游逐漸回暖，市場(chǎng)信心顯著增強(qiáng)。對(duì)此有相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)2024年和2025年兩年的恢復(fù)、培育，2026年開(kāi)始我國(guó)有望迎來(lái)郵輪發(fā)展的第二個(gè)“黃金十年”，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全面構(gòu)建，而且國(guó)際、中資郵輪公司共同發(fā)展的格局也將打破此前幾家國(guó)際郵輪公司獨(dú)占市場(chǎng)的局面。因此，如何把握機(jī)會(huì)，讓郵輪業(yè)釋放更多活力成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
對(duì)此，有相關(guān)人士分析建議建議加大推廣普及郵輪旅游方式，設(shè)計(jì)更加豐富多樣的母港航線以及入境游產(chǎn)品，并探索發(fā)展康養(yǎng)型郵輪。一是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與自主研發(fā)；二是中資郵輪企業(yè)應(yīng)不斷豐富郵輪產(chǎn)品與服務(wù)，以滿足市場(chǎng)的多元化需求；三是以“郵輪+文化”的文旅體驗(yàn)，打造“更懂中國(guó)人”的郵輪度假產(chǎn)品；四是引入更多創(chuàng)新元素和跨界合作；五是優(yōu)化賓客體驗(yàn)。
如何把握機(jī)會(huì)，讓郵輪業(yè)釋放更多活力成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)
| 建議措施 | 相關(guān)情況 |
| 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與自主研發(fā) | 當(dāng)下我國(guó)郵輪行業(yè)的首要任務(wù)就是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與自主研發(fā)。當(dāng)前，郵輪設(shè)計(jì)與建造技術(shù)仍被少數(shù)歐美國(guó)家所壟斷，我國(guó)還需繼續(xù)加大科研投入，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，提升郵輪設(shè)計(jì)與建造水平。 |
| 中資郵輪企業(yè)應(yīng)不斷豐富郵輪產(chǎn)品與服務(wù) | 中國(guó)客源市場(chǎng)很大，希望能開(kāi)發(fā)更多純國(guó)內(nèi)游的郵輪產(chǎn)品，比如上海出發(fā)去大連上岸游這種國(guó)內(nèi)沿海郵輪游。對(duì)此，隨著消費(fèi)者需求的日益多樣化，中資郵輪企業(yè)應(yīng)不斷豐富郵輪產(chǎn)品與服務(wù)，以滿足市場(chǎng)的多元化需求，包括開(kāi)發(fā)多樣化的航線產(chǎn)品，涵蓋國(guó)內(nèi)外熱門(mén)旅游目的地；提升郵輪服務(wù)品質(zhì)，提供個(gè)性化、定制化的服務(wù)體驗(yàn)；加強(qiáng)郵輪娛樂(lè)設(shè)施建設(shè)，豐富船上活動(dòng)項(xiàng)目，提升游客的參與度和滿意度，并注重郵輪文化的培育與傳播，提升郵輪旅游的文化內(nèi)涵和吸引力。 |
| “郵輪+文化”的文旅體驗(yàn) | 愛(ài)達(dá)郵輪融匯中西文化精髓，創(chuàng)新性地以“郵輪+文化”的文旅體驗(yàn)，打造“更懂中國(guó)人”的郵輪度假產(chǎn)品。據(jù)悉，在首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)上，能夠看到歌舞秀《馬可·波羅—絲路情緣》、親子互動(dòng)舞臺(tái)劇《愛(ài)達(dá)山海經(jīng)·奇幻之旅》、攜手敦煌研究院推出的《念念敦煌：數(shù)字敦煌走進(jìn)愛(ài)達(dá)郵輪》藝術(shù)展以及一系列主題航次如民歌主題航次、茶文化主題航次等。 |
| 引入更多創(chuàng)新元素和跨界合作 | MSC地中海郵輪引入了更多創(chuàng)新元素和跨界合作，比如創(chuàng)新推出了包括相聲表演、漢服旅拍、海上樂(lè)高大師課、吉尼斯挑戰(zhàn)賽、貝親主題房在內(nèi)的跨界合作，貫穿2025全年航次，還在寒假、春節(jié)期間圍繞除夕、農(nóng)歷新年、元宵節(jié)、情人節(jié)等多個(gè)節(jié)日打造文化特色主題航次，滿足了中國(guó)游客對(duì)文化體驗(yàn)的多樣化需求、增強(qiáng)他們的文化認(rèn)同感和歸屬感。 |
| 優(yōu)化賓客體驗(yàn) | 為了進(jìn)一步激發(fā)中國(guó)郵輪市場(chǎng)的消費(fèi)潛力，皇家加勒比方面也正優(yōu)化賓客體驗(yàn)，包括提升在線預(yù)訂流程、加速登船效率，確保每一位游客都能從容地享受郵輪假期。根據(jù)皇家加勒比相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2025年公司推出了超過(guò)100條精品岸上游線路，這些線路結(jié)合了經(jīng)典與創(chuàng)新景點(diǎn)，覆蓋了多樣化年齡客群的興趣需求，比如從海上觀鯨到直升機(jī)之旅，每一項(xiàng)活動(dòng)都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，以便于游客能夠享受旅行中的冒險(xiǎn)刺激，同時(shí)深入體驗(yàn)?zāi)康牡氐奈幕c風(fēng)貌。 |
資料來(lái)源：公開(kāi)資料，觀研天下整理（WW）
【版權(quán)提示】觀研報(bào)告網(wǎng)倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。未經(jīng)許可，任何人不得復(fù)制、轉(zhuǎn)載、或以其他方式使用本網(wǎng)站的內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?zhí)峁┌鏅?quán)疑問(wèn)、身份證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等發(fā)郵件至kf@chinabaogao.com，我們將及時(shí)溝通與處理。
