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我國乘用車輪胎行業(yè):山東省產(chǎn)量占比最高 巴西為最大出口目的地

?乘用車輪胎是指專門為轎車、跑車、SUV等乘用車設(shè)計的輪胎。?它們通常安裝在金屬輪輞上,能夠支承車身,緩沖外界沖擊,保證車輛的行駛性能。

從乘用車銷量來看,2020年之后我國乘用車銷量持續(xù)增長,到2024年我國我國乘用車產(chǎn)量達(dá)到了2289萬輛,同比增長5.5%。

從乘用車銷量來看,2020年之后我國乘用車銷量持續(xù)增長,到2024年我國我國乘用車產(chǎn)量達(dá)到了2289萬輛,同比增長5.5%。

數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

而隨著近些國內(nèi)乘用車銷量的增長,使得配套需求增長,加上海外產(chǎn)能釋,我國輪胎產(chǎn)量逐年增長。數(shù)據(jù)顯示,2022年到2024年我國輪胎外胎產(chǎn)量從8.56億條增長到了9.35億條。

而隨著近些國內(nèi)乘用車銷量的增長,使得配套需求增長,加上海外產(chǎn)能釋,我國輪胎產(chǎn)量逐年增長。數(shù)據(jù)顯示,2022年到2024年我國輪胎外胎產(chǎn)量從8.56億條增長到了9.35億條。

數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

從產(chǎn)量區(qū)域分布情況來看,在2024年我國乘用車輪胎產(chǎn)量占比最高為山東省,占比達(dá)到了45.7%;其次為浙江省,占比為15.6%;第三是江蘇省,占比為7.3%。

從產(chǎn)量區(qū)域分布情況來看,在2024年我國乘用車輪胎產(chǎn)量占比最高為山東省,占比達(dá)到了45.7%;其次為浙江省,占比為15.6%;第三是江蘇省,占比為7.3%。

數(shù)據(jù)來源:公開資料、觀研天下整理

從出口情況來看,2020年之后我國乘用車輪胎出口總量為增長趨勢,到2024年我國乘用車輪胎出口總量為3.49億條,同比增長13.3%;出口金額達(dá)639億元,同比增長15.6%。

從出口情況來看,2020年之后我國乘用車輪胎出口總量為增長趨勢,到2024年我國乘用車輪胎出口總量為3.49億條,同比增長13.3%;出口金額達(dá)639億元,同比增長15.6%。

數(shù)據(jù)來源:公開資料、觀研天下整理

從出口地區(qū)來看,在2024年我國乘用車輪胎出口最高為巴西,出口數(shù)量為0.26億條,占比為7.4%;其次為英國,出口數(shù)量為0.24億條,占比為6.9%;第三是俄羅斯,出口數(shù)量為0.18億條,占比為5.2%。

從出口地區(qū)來看,在2024年我國乘用車輪胎出口最高為巴西,出口數(shù)量為0.26億條,占比為7.4%;其次為英國,出口數(shù)量為0.24億條,占比為6.9%;第三是俄羅斯,出口數(shù)量為0.18億條,占比為5.2%。

數(shù)據(jù)來源:公開資料、觀研天下整理(XD)

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我國電動摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量均下降 2025年一季度雅迪科技以29萬輛銷量領(lǐng)先其他企業(yè)

我國電動摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量均下降 2025年一季度雅迪科技以29萬輛銷量領(lǐng)先其他企業(yè)

產(chǎn)量來看,2019-2024年,我國電動摩托車產(chǎn)量呈先升后降走勢。2025年1-3月,我國電動摩托車產(chǎn)量為81.09萬輛,同比增長17.16%。

2025年04月24日
我國汽車芯片行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大 下游汽車產(chǎn)銷量均保持增長

我國汽車芯片行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大 下游汽車產(chǎn)銷量均保持增長

產(chǎn)業(yè)鏈來看,我國汽車芯片行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為半導(dǎo)體材料、晶圓制造和半導(dǎo)體設(shè)備;中游為汽車芯片制造,根據(jù)實現(xiàn)功能的不同,汽車芯片包括控制芯片、計算芯片、傳感芯片、功率芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片等多個類別;下游為車載系統(tǒng)及整車制造,涉及車聯(lián)網(wǎng)、汽車座艙、HUD、中控儀表、智能汽車等。

2025年04月11日
我國智能座艙行業(yè):市場規(guī)模高速增長 華為、百度等科技巨頭主導(dǎo)高端市場

我國智能座艙行業(yè):市場規(guī)模高速增長 華為、百度等科技巨頭主導(dǎo)高端市場

產(chǎn)業(yè)鏈來看,智能座艙行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為軟硬件供應(yīng),硬件包括座艙芯片、顯示面板、PCB、功率元件等,軟件包括中間件、操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序等;中游為軟硬件系統(tǒng)集成,包括座艙域控制器、車載信息顯示系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、HUD(抬頭顯示)、液晶儀表屏、語音交互等部分,形成完整的智能座艙系統(tǒng);下游為整車制造與銷售環(huán)節(jié)。

2025年04月09日
智能駕駛行業(yè):多方勢力布局相關(guān)業(yè)務(wù) 2024年市場投融資金額達(dá)近七年頂峰

智能駕駛行業(yè):多方勢力布局相關(guān)業(yè)務(wù) 2024年市場投融資金額達(dá)近七年頂峰

從行業(yè)投融資情況來看,2018年到2024年我國智能駕駛行業(yè)投融資事件為波動式增長趨勢,到2024年我國智能駕駛行業(yè)發(fā)生39起投融資事件,投融資金額為298.51億元,投融資金額達(dá)到了近些頂峰;2025年1-3月27日,我國智能駕駛行業(yè)發(fā)生3起投融資事件。投融資金額為25.2億元。

2025年03月29日
我國乘用車輪胎行業(yè):山東省產(chǎn)量占比最高 巴西為最大出口目的地

我國乘用車輪胎行業(yè):山東省產(chǎn)量占比最高 巴西為最大出口目的地

而隨著近些國內(nèi)乘用車銷量的增長,使得配套需求增長,加上海外產(chǎn)能釋,我國輪胎產(chǎn)量逐年增長。數(shù)據(jù)顯示,2022年到2024年我國輪胎外胎產(chǎn)量從8.56億條增長到了9.35億條。

2025年03月05日
我國增程式電動汽車行業(yè)銷量持續(xù)增長 2024年問界M7銷量最高

我國增程式電動汽車行業(yè)銷量持續(xù)增長 2024年問界M7銷量最高

具體從銷量來看,近三年我國增程式車型銷量開始增長,2023年開始,我國增程式車型銷售64.2萬輛,同比增長181%,新增41.4萬輛; 2024年我國增程式車型銷量達(dá)116.7萬輛,同比增長78.7%。

2025年02月21日
我國燃油摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量均有所增長 其中前十企業(yè)銷量占總銷量56.07%

我國燃油摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量均有所增長 其中前十企業(yè)銷量占總銷量56.07%

產(chǎn)銷量來看,2024年1-12月,我國燃油摩托車產(chǎn)銷分別為1656.45萬輛和1645.62萬輛,同比增長13.86%和12.99%。整體來看,2021-2024年,我國燃油摩托車產(chǎn)銷均呈先降后升走勢。

2025年02月17日
我國車載攝像頭行業(yè):出貨量及市場規(guī)模持續(xù)增長 前視攝像頭滲透率最高

我國車載攝像頭行業(yè):出貨量及市場規(guī)模持續(xù)增長 前視攝像頭滲透率最高

汽車產(chǎn)量的增長也帶動車載攝像頭需求的增加。數(shù)據(jù)顯示,2020年到2024年我國車載攝像頭出貨量為增長趨勢,到2024年我國車載攝像頭出貨量為7200萬顆,同比增長17.4%。

2025年02月14日
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