我國交通用潤滑油行業(yè)分析：汽車、重卡等領(lǐng)域需求仍有挖掘空間

1、柴油機(jī)油、汽油機(jī)油的交通用潤滑油用量占比最大

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國交通用潤滑油行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來前景預(yù)測報(bào)告（2025-2032）》顯示，潤滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用（Roab）。只要是應(yīng)用于兩個(gè)相對運(yùn)動(dòng)的物體之間，而可以減少兩物體因接觸而產(chǎn)生的磨擦與磨損之功能。而交通用潤滑油主要用于汽車（乘用車、商用車）、船舶、航空、鐵路等交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、齒輪等機(jī)械部件的潤滑與保護(hù)。在交通用潤滑油細(xì)分中，柴油機(jī)油、汽油機(jī)油用量占比最大，分別占比39%和36%。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

2、以舊換新政策有望繼續(xù)推動(dòng)汽車銷量穩(wěn)定增長，我國交通用潤滑油市場需求釋放

在汽車領(lǐng)域，近年來我國新能源車銷量滲透率的提升對傳統(tǒng)燃油車的銷售形成擠壓。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為651.3萬輛和641.9萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量達(dá)318.2萬輛，銷量達(dá)307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

2019-2024年，我國傳統(tǒng)燃油車保有量同比增速從8.58%下降至1.77%，增速明顯放緩，對交通用潤滑油的需求增速拉動(dòng)構(gòu)成不利影響。不過，近年來新能源車中插電混動(dòng)汽車占比明顯提升，從2021的17.13%上升至2024年的39.96%。由于插電混動(dòng)汽車相比純電動(dòng)車需要使用更多的潤滑油，所以在一定程度上抵消傳統(tǒng)燃油車保有量增速放緩帶來的消極影響。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

而2025年，我國繼續(xù)加力支持汽車等消費(fèi)品以舊換新，有利于推動(dòng)汽車產(chǎn)銷維持穩(wěn)增。例如，2025年1月8日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》明確，擴(kuò)大汽車報(bào)廢更新支持范圍，即將符合條件的國四排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車納入可申請報(bào)廢更新補(bǔ)貼的舊車范圍。隨著汽車以舊換新政策的加力實(shí)施，我國整體汽車銷量有望保持平穩(wěn)增長。

3、我國重卡銷量波動(dòng)較大，但交通用潤滑油在該領(lǐng)域仍有需求有待挖掘

在重卡領(lǐng)域，2020年，受國三標(biāo)準(zhǔn)重卡車型淘汰政策等因素的影響，當(dāng)年我國重卡銷量達(dá)到161.9萬輛，創(chuàng)下歷史新高，而2024年由于燃?xì)鈨r(jià)格上漲導(dǎo)致燃?xì)庵乜ㄟ\(yùn)營成本增加、經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不佳和需求動(dòng)力不足等，重卡出現(xiàn)小幅下降。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國重卡銷量為89.9萬輛，同比小幅下降1.3%，且與疫情之前的2019年銷量比較，仍然少27.5萬輛?？梢娔壳埃覈乜ㄊ袌鲞h(yuǎn)未恢復(fù)到疫情之前的水平。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

重卡燃料結(jié)構(gòu)方面，受新能源補(bǔ)貼政策和環(huán)保要求等因素的影響，柴油車占比下降明顯，LNG和新能源占比快速提升。數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源重卡銷量8萬噸；同比大漲132%，且占比同比增加7.94個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分市場。

2013-2024年我國各重卡細(xì)分市場銷量及增速

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)，觀研天下整理

隨著柴油重卡銷量持續(xù)被LNG和新能源重卡擠占，柴油重卡保有量增速逐步放緩，從2023年的644.2萬輛增加到2024年的651.8萬輛，同比增長1.2%。不過，LNG重卡占比的提高也有利于增加專用的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的需求量。（WYD）